За неке су такви путеви права ноћна мора, док их друге привлачи нека магична моћ. Одсуство ограде, клизаве пешчане падине, стрми успони, потоци воде који изненада прелазе стазу, планински прелази и друге „чари“ оно су што ове руте могу понудити возачима којима недостаје адреналина у животу.
Они који се усуде на ризично путовање, требају уложити више храбрости у пртљажник свог аутомобила. Без њега је немогуће освојити најопасније путеве на свету.
Седмо место - Стелвио Пасс
Прелаз се налази на надморској висини од 2757 метара надморске висине и највећи је у Италији и други по величини у Алпама. Пут дуг 50 км повезује италијанску регију Ломбардију са Јужним Тиролом. Пут кроз Стелвио, који је дозвољен од краја маја до новембра, отворен је 1829. године. Од тада се алпска цик-цак рута мало променила. Много уских грла, стрмих успона, спуста и 75 завоја - ово је прави изазов за возаче и путнике. Убрзавање и непажња током вожње више пута су довели до тужних последица.
Стелвио је популарно коло за љубитеље мотоциклиста, а овде се сваке године одржава и бициклистичка трка Гирод´Италиа. Пролаз служи као омиљено место за снимање Топ Геар програма. Међу планинама, познати тркачи и љубитељи узбуђења тестирају своје возачке способности.
Шесто место - аутопут Каракорум
Раније се овај пут који повезује Кину и Пакистан називао Велики пут свиле.Године 1986. завршена је двадесетогодишња изградња аутопута Каракорум, чија је дужина 1.300 км. Током читаве руте возачи вјероватно неће моћи показати чуда брзе вожње - просјечна брзина овдје износи око 40 км / х. А то се дешава не само због лошег стања асфалтног коловоза. Стрми завоји, дубоке литице, честе пљускови, као и снежне и камене блокаде који се на тим местима дешавају застрашујуће и редовно.
У 2010. години, велико клизиште у долини Хунзе изазвало је поплаву која је преплавила 22 километра аутопута. До 2015. године до дионице пута кроз језеро Аттабад могло се доћи само бродом. Данас је заобилазећи рушевине постављена мрежа тунела чији портали често покривају ледењаке који се спуштају с планина.
Пето место - тунел Гуолиан
Тунел у кинеским планинама Таихансхан не само да је уврштен у листу најопаснијих путева на свету, већ се истиче и својом невероватном историјом изградње. 1970. 300 становника малог села Гуолиан, повезаног са спољним светом само уским планинским степеништем, обратило се влади са захтевом да изгради пут. Њихова пријава је одбијена. 1972. године 30 најјачих људи у селу, користећи једноставне ручне алате, почели су урезати стазу у стијену.
Пет година касније, појавио се пут који је коштао живота многих сељана и постао пример истрајности и напорног рада кинеског народа. Дужина тунела са 30 отвора на којима се пушта свјетлост је 1,2 км, ширина - 4 метра, висина - 5 метара. Сада стаза, урезана у планину, не само да повезује Гуолиан са светом, већ служи и као својеврсна атракција за оне који желе да се возе каменом „цевчицом“.
Четврто место - Троллстиген (Тролл степениште)
Пред очима аутомобилиста који путују на релацији Ондалснес-Валлдал отварају се панораме које одузимају дах. Међу величанственим планинама, вијугава стаза вијуга уз падину од 9 процената, постајући једна од главних атракција Норвешке. Али дубоко морски фјорди, бескрајне долине и пјенушав водопад висок 180 метара не би требали одвратити пажњу возача. Сценски пут припремио је изненађење у облику једанаест вртоглавих завоја и уских одсека ширине 3,3 метра, погодних за вожњу само једног аутомобила, чија дужина не прелази 12,4 метра.
Због влажне климе, опасности од лавина и леденог ваздуха из норвешких зима, вијугавим Троловим степеницама можете се померити од маја до средине септембра. А љети не смијемо заборавити на опрез - вожња по стрмим падинама дозвољена је брзином не већом од 80 км / х.
Треће место - аутопут Кабул-Џалалабад
Дјеломично уништено цестовно корито, непрекидни низ литица без дна, вијугави дијелови и оштре промјене висине - све је то аутопут дужине 60 километара који повезује афганистанске градове Кабул и Џалалабад. Локални аутомобилисти нису превише забринути за саобраћајне прописе и само из прве руке знају за ограничења брзине.
Друго место - Зоји Ла Пасс Пасс
За возаче који се одлуче за освајање стазе која повезује индијске градове Цасхмере и Ладакх, боље је закопчати се и задржати се на управљачу. Они који немају екстремно возачко искуство тешко могу да замисле како се Зоји Ла Пасс може превазићи путничким аутомобилом.Планински прелаз висок 9 км, постављен на надморској висини од 3.529 метара, препун је опасних делова који данима сусрећу путнике са оштрим завојима, честим клизиштима и непрекидном кишом.
Пут до врха прелаза Зоји Ла уздиже се готово окомитим зидом и неумољиво се сужава. Тамо где облаци додирују планине, пут се претвара у уску стазу. Транспорт може ићи само једним путем. У хладној сезони прелаз, који је део хималајског гребена, прекривен је снегом, тако да је кретање овде отворено од маја до октобра. У мраку је забрањено кретање по стезној стази.
Најопаснији пут на свету
Најопаснији пут на свету је северни пут Јунгаса. - рута дужине 70 км која повезује главни град Боливије, Ла Паз и Коројко - град на западу земље. Ширина стазе је само 3,5 метара. Само 20 км прекривено је асфалтом, а преостали пут је затрпан блатом, што не доприноси спокојној вожњи.
Јунгас потиче од надморске висине од 3.600 метара и постепено се смањује на 330. С једне стране, пут потискују планине, а с друге, понор дубок 600 метара. У неким областима аутомобили, возећи, приморани су да висе изнад понора. На срећу, од 2007. године на том подручју Боливије функционише обилазна рута. Данас овај пут привлачи углавном љубитеље екстремне вожње.
Списак најопаснијих путева на свету донедавно је био руски савезни аутопут Лена. Људи су то заслужено звали „паклени аутопут“.Шокантно стање на површини пута и одвратно време које је владало на територији од Амура до Иакутска учинили су немогуће кретање неколико зона. Али велики грађевински радови који се одвијају на А360 (бивши М56) дају наду да ће се до 2025. године северна траса претворити у "животни пут".