Многи људи се суочавају са непријатним осећајима током полетања и слетања авиона - већини путника стављају уши. Зашто се то догађа и да ли је могуће сами да се бавимо овим проблемом? Је ли опасно? Узимајући у обзир структуру уха и процесе који се дешавају током полетања, можете детаљно разумети специфичности онога што се догађа и одговорити на сва питања. У пракси то уопште неће бити тешко, овде нема посебних мистерија.
Главни разлог за то су пад притиска. И зашто на овај начин утичу на путника у кабини - управо ће његово детаљно размишљање одговорити на ово питање.
Структура људског уха
Орган слуха има сложену структуру, састоји се од спољног, средњег и унутрашњег дела. Спољни део је ушна зуба, док је у уху систем комора и слушних пролаза, где се налазе бубњић и други минијатурни органи одговорни за перцепцију звучних сигнала.
Систем је веома осетљив не само на звукове, већ и на притисак. Када се индикатори притиска мењају, могу се појавити разне аномалије у аудитивној перцепцији, као и непријатне сензације. Примећују се приликом роњења на дубину од чак неколико метара - притисак под водом расте, што изазива непријатне осећаје до бола у ушима.
Промјене животне средине у лету
Загушења у ушима током издвајања настају због надолазеће разлике притиска у људском телу и у окружењу у којем он мора бити присутан. Обично се ови показатељи поклапају, тако да се не јављају непријатне сензације у свакодневном животу, изузеци су ретки. Са падовима притиска то се догађа и када се појави разлика између унутрашњих и спољних показатеља, овај се симптом најчешће бележи.
За време полетања авион убрзава и брзо добија на висини, падајући у простор у којем је притисак много нижи. Уосталом, што се више успете издићи са површине планете, мањи је притисак. Ово није опасно за људско тело које се може прилагодити новим околностима, али то се не догађа одмах.
Интересантна чињеница: уши се могу заложити било којим брзим покретом горе или доле. То је запажено чак и на лифтовима са великим брзинама.
Зашто авион мења притисак током полетања и слетања?
Сматрање да је авион потпуно чврст је грешка. Фуселагес имају отворе који омогућавају размену ваздуха са околином, што омогућава регулацију притиска у телу. Да то није случај, труп би могао бити оштећен услед јаких падова током полетања и слетања. Посебан аутоматизовани систем контролише измену ваздуха, прилагођавајући индикаторе у тој равнотежи, што омогућава људима да се осећају угодно и елиминише ризик од оштећења на кућишту.Захваљујући њеном раду индикатори притиска се мењају - без тога није било могуће постићи сигурност лета.
Притисак унутар авиона почиње да се мења како убрзава на земљи, а затим, приликом полетања, такође подлеже колебањима. Међутим, све се догађа унутар задатих сигурних параметара. Систем је опремљен механизмима за пражњење ваздуха у случају нужде када се прекораче индикатори притиска, а може се и ручно подесити, што елиминише ризике. И зато је максимум што се може догодити непријатно због пада притиска неко време положити уши.
Како да се ослободите нечистоће у ушима?
Стога је гужва у ушима током прања природна појава о којој не вреди бринути. То може представљати одређене ризике само за људе који су летели, били веома хладни. У овом случају повећава се ризик од отитиса. У свим осталим случајевима не заслужује узбуђење. Штавише, ослобађање од осећаја уопште неће бити тешко, јер за то постоје проверене, једноставне технике за коришћење.
Постоји природни механизам за уравнотежење притиска - у слушној цеви се налази отвор који се отвара када се направи покрет гутања, зијевајући. У складу с тим, само требате да зијевате или прогутате. Можете одмах да узмете лизалицу са собом како бисте је усисали у тренутку полетања, а чак и да не нанесете ухо.
Малом детету можете дати бочицу - то ће такође ублажити непријатне сензације, расположења.Многи се сећају бомбона, карамеле под називом „Такеофф“ са сликом авиона на омоту од бомбона. Ове слаткише креиране су управо у циљу смањења нелагодности путника током полетања и слетања авиона. Њихове или сличне бомбоне стјуардери често дају пре полетања авиона и слетања. Коначно, слетање је такође повезано са падовима притиска, који се морају прилагодити.
Шта ако уобичајене методе не помогну?
Неки људи имају потешкоће у стварању загушења у ушима и дуго времена се не могу решити. Ако уобичајене методе не помогну, можете испразнити ухо утикавањем носа и покушавајући издахнути кроз њега. Ово је сигурна метода која вам омогућава да створите вишак притиска у гркљану, гурните чеп, ако га има, формирао се.
Поред тога, људима склоним назалној конгестији и осећају претјерано јаку нелагодност због ове појаве, може се савјетовати да не спавају током полијетања и слијетања. И можете унапред набавити чепове за ухо створене за летове, ови производи могу у потпуности уклонити проблем елиминишући пад притиска у унутрашњем уху.
Људима који су одлучили да не одбију летјети током прехладе треба препоручити узимање капи која пружа ефекат сужавања крвних судова. На крају, упални процеси спречавају слободну циркулацију ваздуха у шупљинама, то је због едема и других сродних појава.
Васоконстриктивни лекови смањују отицање, минимизирајући непријатне ефекте. Са алергијским манифестацијама вреди летети антиалергеним лековима.Али у целини, лекари топло препоручују одлагање путовања ако нисте здрави.
Стога је гужва у ушима током полетања или слетања авиона нормална појава проузрокована особинама физиологије особе, структуром његовог слушног система и утицајима падова притиска. Застоји обично прођу брзо, али ако дуго траје или ако се јави бол, требало би да се обратите лекару.
