Товер Бридге (званично познат као Товер Бридге) је конструкција дизача и фиока изграђена над Темзом у централном Лондону. Јединственост моста лежи у његовој сложености са техничког становишта, као и у његовом архитектонском стилу.
Историја пројекта и изградње
Торањски мост често се меша са Лондонским мостом, али у стварности су то две различите структуре (Торањски мост налази се низводно од Темзе). Потреба за тим појавила се у 19. веку, када је Источни крај стекао већи економски значај. Упоредо са тим, повећао се проток пешака и возила.
Градске власти почеле су да развијају план изградње новог прелаза преко реке. Међутим, питање једноставног дизајна није било - постаће препрека бродовима који долазе у лондонску луку.
1877. створена је посебна јединица која се бави овом проблематиком. Овако се појавио „Посебни комитет за мостове и подземне комуникације“ (поглавље - Сир А. Ј. Алтман). Архитекти су почели да пријављују различите пројекте на разматрање, укупно их је било најмање 50.
Било је потребно 7 година да се проуче пројекти, све док 1884. одбор није изабрао предлог сер Хорацеа Јохнсона, лондонског архитекте. Оригинална идеја за изградњу моста припада инжењеру Сир Д. Волфф-Баррију.
Изградња је трајала још 8 година. Званично отварање одржано је 30. јуна 1894. године. Принц од Велса, који је у будућности постао краљ Едвард ВИИ, и његова супруга присуствовали су прослави пуштања моста Торањ.
Након тога, мост је реконструисан.На пример, 1977. године је пребарвана од смеђе у светлије боје - црвене, беле и плаве. Ове промене биле су темељене на рођендан Елизабете ИИ. Још једна, свеобухватнија реконструкција изведена је почетком 21. века. Истовремено је постављено ново осветљење и целокупна конструкција је фарбана.
Интересантна чињеница: Товер Товер је играо врло важну улогу током Олимпијских игара у Лондону 2012. године. На церемонији отварања, испод моста, Давид Бецкхам је возио олимпијски пламен. Тада је са самог моста испаљен ватромет.
Карактеристике дизајна
Како је изграђен Товер Товер? Састоји се од 2 куле које су повезане пешачком галеријом и централним распоном. Куле су на носачима. Грађевински одсеци између кула и обала река су висећи мостови. Подржани су ланцима: с једне стране ланци су причвршћени за обалне утврде, а с друге за куле.
Спецификације:
- укупна дужина - 244 метра;
- висина кула близанаца је 65 метара;
- дужина централног распона је 61 метар;
- ширина - 24 метра;
- тежина сваког подесивог крила је 1000 тона;
- угао подизања крила - 86 °;
- време пораста - 1 минут;
- дужина висећих секција је 82 метра;
- дозвољена брзина превоза - не више од 32 км / х;
- максимална транспортна тежина - 18 тона.
Интересантна чињеница: Крила моста се дижу око хиљаду пута годишње. Пролаз за бродове је бесплатан, али они морају барем један дан упозорити управу моста о њиховом проласку и предвиђеном времену.
Инжењери су поставили важан циљ - да обезбеде кретање пешака на мосту, чак и када су крила раширена. Да би се то постигло, предвиђене су пешачке стазе са бочних страна. Али најважније - присуство две пешачке галерије, које су подигнуте на висини од 44 метра.
Да бисте дошли до галерије, морате се попети степеницама (улазница). Галерије се користе као платформе за разгледање (од 1982.), јер нуде величанствен поглед на град. Ту је и музеј. Сви могу погледати рад инсталација које подижу распоне моста.
Смјештени су у кулама. У почетку је инсталација радила на хидрауличким акумулаторима, где се снабдевала водом због рада парних мотора. Од 1974. мотори су постали електрични, а уместо воде уље.
Товер Бридге има комбиновани дизајн у коме су комбиновани огибљење и мостићи. Састоји се од 2 куле близанца повезане покретним мостом и двије галерије, које се налазе на висини од 44 метра. Куле су монтиране на мотке. Висећи мостови постављени су између обала и кула које држе ланци. Сврха конструкције је да обезбеди пролазак бродова испод моста, пролазак возила и кретање пешака.
