Могућност коришћења подземног превоза већ је дуже време заинтересовала људе, јер такав приступ омогућава истовар градских улица, чинећи кретање практичнијим и бржим. Први метро изграђен је у близини Лондона, а у почетку уопште није био велик, износио је свега 6 км укупне дужине.
Сама идеја се показала обећавајућом и примамљивом, даље је развијена и данас људи могу да користе више од две стотине подземних железница које се налазе у различитим градовима света. Сви они створени су за удобност особе и заиста помажу да се правовремено запосле на посао, прелазе из једне тачке града у другу без непотребних проблема. Који метро се сматра највећим? Вреди разговарати о најамбициознијим рјешењима која могу заиста задивити машту.
Њујоршки метро
Њујоршка подземна железница почела је са радом 1904. године, у то време постојала је једино њена линија. Али данас је укупна дужина линија овог објекта 337 км, што нам омогућава да га назовемо петим у дужини.
По броју станица, ово метро биће на првом месту, има их 468, а налазе се на 26 линија. Посебност овог метроа може се сматрати присуством великог броја уздигнутих станица - око 40 одсто њих се не налази у подземној железници. Ово је систем који ради нон-стоп, а временски распореди се мењају током времена, па чак и исти воз може ујутро да опслужи неке станице, а увече одлазе на друге, што ствара неку збрку код људи који нису упознати са овом карактеристиком његовог рада.
Метро сеоул
Корејски метро има дужину од 393 км, а овде има 270 станица, а активно се довршава и развија, што би га могло довести до првих места у наредним годинама. Можда се испостави да је веома занимљиво да се овај метро не сматра власништвом државе, већ у власништву три приватне компаније које активно раде на његовом одржавању и развоју. Испада да таква пракса такође може бити од велике користи.
Лондон Ундергроунд
Лондон Ундергроунд има дужину од 402 км, а одликује га снажан путнички ток. У том погледу, испред њега је само метро у Москви и Паризу. Ово је први метро на свету.а поред тога, овде су први пут тестирани и електрични возови.
Тренутно је лондонско подземље један од симбола земље, туристи се понекад у њега спуштају не толико због потребе да се неко излети, већ из интересовања, из жеље да се упознају са објектом.
Шангајски метро
Још значајније величине су Кинези који живе у Шангају - у дужини од 439 км има 289 станица. Невероватно је да се изградња тако великог метроа одвијала за више од кратког времена - радови су започети 1993. године.
Према локалним властима, у наредним годинама метро ће бити повећан на 780 км, јер за тим постоји реална потреба. Ово је веома прометно метро, где се у журбу није могуће прогурати, већ у њему увек владају чистоћа и ред.
Највећи метро на свету
Највећи метро на свету је Пекиншки метро, он је данас неприкосновени лидер у погледу размера. Уосталом, величина објекта је 456 км, са 270 станица.Овај метро почео је да се гради 1969. године, али тада пројекат није добио значајнији развој.
Главни грађевински радови изведени су у протеклих 25 година, а данас не престају. У будућности ће се овде појавити нове станице и километри. Одлика овог метро светског лидера у врхунском протоку путника, као и невероватна чистоћа и одлично осветљење. Лепо је бити овде.
Московски метро
Московски метро има више од 220 станица (број се стално повећава, немамо времена да исправимо чланак. Ед.), а укупна дужина линија је 381 км. По броју станица, на деветом је месту, а по дужини на шестом. Отворен је 1935. године и од тада се активно гради и довршава. Главни нагласак московског метроа је дизајн станица - сматра се најлепшим на свету, а не случајно. Уосталом, дизајн сваког заустављања је заиста индивидуалан.
Тако подземне железнице великих градова могу бити заиста огромне. Постоје људи који су изненађени обимом московског или петербуршког метроа, али у свету постоје развијенији и сложенији системи вредни не мање пажње. Вриједно је напоменути да се подаци ове оцјене, а самим тим и мјеста која заузимају подземне жељезнице различитих земаља свијета, могу врло брзо промијенити јер се процес изградње не зауставља, а градови и њихове потребе расту!