Црвени аутобуси и свијетле телефонске говорнице постали су прави симбол Лондона. Међутим, ако погледате из другог угла, обратите пажњу на историју земље током периода индустријализације и окрените се неким аспектима животне средине - све пада на своје место.
Црвена боја није одабрана случајно, а да бисте схватили стварност овог питања, требало би да се уроните у еру 1950-их.
Екологија Енглеске прошлог века
Током 50-их година 20. века, индустрија у земљи се врло активно развијала, фабрике су се интензивно градиле, фабрике су се градиле и за то су се користиле све расположиве површине. Било је потпуно бесмислено градити индустријске центре изван града, јер су предузећа захтевала велики број радника који су требали да живе негде у близини.
Удаљеност од града била је неугодна за индустријска предузећа, а грађена су тачно у градовима, укључујући Лондон - понекад на њиховим централним територијама. Али фабрике нису само осигурале економски раст земље, већ су створиле и врло озбиљне еколошке проблеме. Напокон, издувни плинови и дим из њих су одлазили свакодневно, нису се користили системи за филтрацију, а мало људи је тада размишљало о екологији.
Као резултат тога, дим из изгарања угља како у индустријским објектима тако и у системима градског грејања створио је густ вео магле, непробојни смог који је понекад надувао ветром - али не задуго.Енглеску већ карактеришу густе магле, као што је географски положај острва на којем се та држава налази. Али испуњени смогом створили су непробојну атмосферу, када људи на улицама нису заиста видели своје испружене руке.
Ова ситуација није допринела безбедности саобраћаја на путевима, несреће у такве дане су се дешавале све време. У међувремену, у британској клими магле са смогом се примећују веома често. Наравно, да се ситуација некако мора решити како би се смањио број несрећа, како би се осигурало да људи могу да живе без ризика да се стргну под точкове. Да би то учинили, полиција је кренула на пут са бакљама у рукама како би створила превоз и пешацима барем неку прилику за оријентацију у простору. Међутим, питање још увек није решено.
Транспорт, свет и боје
У то време превоз је био углавном црн, а телефони се нису истицали. Као резултат тога, аутобуси су могли приметити тек у последњем тренутку, а ако је било неопходно, није било могуће наћи телефон на елементарни начин да позову лекаре на лице места, а ситуација се загрејала. Црни предмети и возила изгубили су се у сивом смогу и требало је нешто учинити да се повећа предвидљивост света око себе.
Влада није могла да остави ситуацију у тренутној ситуацији, било је потребно да предузме мере. И они су прихваћени, фарбање и транспортних и телефонских кабина у јарку боју. Одлучено је да се настанимо на црвеном, као на приметном издалека.Захваљујући предузетим мерама ситуација на улицама је постала нешто мање напета, тако да је било могуће остварити наше циљеве.
Промјена животне средине
Данас се град не урања у густи смог, јер је од 1956. године закон који обезбеђује очување чистог ваздуха постао релевантан. У оквиру ове кампање грађани земље су могли да добију финансијски подстицај за замену старих система за грејање угљем новим гасним системима, а та потреба је такође одређена фабрикама.
Предузете су и читаве врсте других мера, које су се показале врло ефикасним. Заиста, данас о Лондону заиста нема смога, а видљивост на улицама остаје у границама нормале чак и током магловитих дана. Али зашто су аутобуси и телефонске кутије остали у својим бившим бојама?
Вреди запамтити да су Британци веома осетљиви на своје традиције и не журе са тим да их мењају. Црвени аутобуси и телефонске кутије исте боје постали су једна од многих британских традиција које нико овдје не жели напустити. Успут, у Енглеској се догодила занимљива ситуација са популацијом мољаца због индустријске производње: обојени мољац.