Сви путеви света подељени су у две категорије: 72% - десна, 28% - лева. На основу чега свака држава успоставља саобраћајна правила за своју територију? А такође, какве везе имају средњовековни витезови са овим? Ово питање има много историјских теорија.
Утицај витезова на начин кретања
Историчари верују да током средњег века није било јасних правила која се односе на левичарски и десни промет. Људи су остали на левој страни једноставног јер је било згодније и сигурније. Наводно је таква навика настала у средњовековној Британији.
Успут, научници не знају са сигурношћу како се покрет одвијао раније - у древној Грчкој или Асирији. Али постоје докази да су Римљани давали предност левој страни.
Интересантна чињеница: 1998. године откривен је римски каменолом у Енглеској. Леви траг јој је био сломљен више него десни. На древној римској кованици с ликом витезова може се видети да се они крећу по левој страни.
Ратници, било да су римски легионари или витезови, у десној су руци држали оружје. На левој страни су често имали штит. Тако су се, кретајући се левом страном пута, путници јасно видели да у руци особе која прилази и у случају опасности могу брзо да извуку оружје, уђу у битку.
Слична правила била су на снази и у извођењу витешких турнира. Противници су јахали једни против других, придржавајући се леве стране. Држали су штит са леве стране, копље са десне стране, а на месту судара сви су покушали да противника оборе са коња.
Историчари сматрају витешки турнир једним од фактора који су утицали на врсту покрета, иако је то била само игра. У стварним свакодневним условима кретање на путу имало је своје карактеристике. На путевима путника опасност је чекала у облику пљачки. Због тога су у процесу кретања преферирали леву страну - тако да је било простора за маневар, одбрану.
Већина историчара користи ову теорију, повезану с навикама ратника, као главни разлог за појаву покрета левице. Међутим, вреди узети у обзир чињеницу да је у било којој земљи постојало и друге категорије становништва које су премашиле број војника. У овом случају постоје и други фактори који одређују начин вожње на путу.
На пример, док су се витезови кретали лево, обични људи су више волели саобраћај десницом. Тако је било лакше уступити место ратнику. У будућности се та навика укоријенила: племство је заузело лијеву траку, а „обични“ - десни.
У погледу кретања пешака, колица, јахача итд. њихова правила су деловала. На пример, пешаци који носе терет на себи кретали су се с десне стране. У исто време, пртљаг су држали на десном рамену и лако су могли да промаше један другога.
Посаде с више сједишта преферирале су промет с лијеве стране, будући да се кочијаш налазио с десне стране и, бичујући бичем, није могао дирати сједеће путнике. Истовремено, за поједину посаду је десна страна била погоднија - кочијашу је било лакше да повуче узде десном руком, како би могао да крене са предстојећим превозом.
Како је успостављен покрет у различитим земљама?
Према студијама, 85-90% људи широм света вештије користи десницу, односно десничар. Остали су левичарски људи, са неколико изузетака оних који подједнако добро користе обе руке. Још од давнина овај фактор је био од пресудног значаја за одабир начина превоза.
Велика Британија се сматра оснивачем левог саобраћаја. Слична правила успостављена су у њеним колонијама, зависним територијама, наиме, у Индији, Аустралији и Пакистану.
Интересантна чињеница: Први левичарски закон о саобраћају датира из 1756. године. Ово је енглески закон који регулише левичарски саобраћај на Лондонском мосту. Прекршилац је тада морао да плати велику своту - килограм сребра.
Значајно је да су се Сједињене Државе такође неко време држале леве стране. Међутим, ближе крају 18. века дошло је до преласка на нови начин путовања. Према неким извештајима, Марие-Јосепх Лафаиетте (француска политичарка) је утицала на то.
Ако је Британија повезана са прометом са леве стране, Француска је увек фаворизовала десну страну. Под њеним утицајем, овај начин путовања успостављен је и у другим земљама.На пример, присталице Наполеона (Немачка, Пољска, Холандија и други) прешле су на десни саобраћај.
У Јапану је лева страна покрета директно повезана са самурајима. Носили су мачеве са своје леве стране и плашили су се да се, када се сретну, путничко оружје не закачи за једно друго - сличан инцидент би изазвао и битку. Дуго времена, земља је променила тип покрета. На пример, под утицајем америчких окупационих снага, Јапанци су били приморани да пређу на "праву" страну. Касније су се вратили свом уобичајеном начину кретања.
Витезови су се радије кретали лијевом страном пута, јер је за њих било згодније и сигурније. Прво, оружје је увек било у десној руци, а у левој је могао бити штит. Ово се односи и на планинарење и на јахање. Ако је потребно, могли бисте се брзо укључити у борбу са непријатељем - има довољно маневарског простора. Друго, крећући се лево, путници су се јасно видели. Сматра се да су преференције витезова утицале на настанак левог покрета у Британији, а потом и у многим другим земљама. Али постоје и друге верзије које се односе на практичност обичних пешака, као и посада.
