Упркос чињеници да су око овог питања још увек у току спорови, домовина покрета левице је највероватније Енглеска. Зашто је одлучено возити на лијевој страни користећи аутомобил десног воза? Како се ова шема проширила по свету? Гледајући причу, на та питања можете одговорити лако.
Вожња левом страном у Енглеској законски је била утврђена 1756. године. Казна за прекршај била је озбиљно уведена - килограм сребра. Одговарајући на питање зашто је изабрана лева трака, треба имати на уму да у овом погледу постоје две верзије.
Традиција отпреме
Флота и бродски транспорт у Енглеској дуго су били развијенији него било где другде у свету. На крају, до острва можете доћи само морским путем. Утицај морских традиција Велике Британије до данас је врло јак, а традиција левог саобраћаја може произаћи из ове сфере. Дакле, у прошлости су енглески бродови морали обилазити друге, прилазећи, само на левој страни. Поморско право могло би ићи на копно и формираће левичарски саобраћај.
Интересантна чињеница: Правила испоруке нашег времена претпостављају само десни промет за све бродове.
Утицај римских закона
Древни Рим је заузео огромне земље током свог врхунца, његов територијални утицај дошао је до Британије, међутим, његово освајање се десило тек у 45 А.Д.На територији модерне Енглеске постојала су римска утврђења, изграђени су путеви и други објекти. На пример, 1998. године у југозападном делу земље, у округу Вилтсхире, пронађен је стари римски каменолом. Проучавајући га, научници су приметили да је лева страна пута која води од места вађења више сломљена од десне. Стога су се држали левог саобраћаја.
Римљани се нису одлучили за такав приступ. Први путеви изграђени су у војне сврхе, а главна активна сила биле су ножне римске легије. Односно, први путеви су били претежно ратнички, што је у сваком случају било разумније држати се леве стране. Уосталом, тек тада би десна рука са мачем могла ефикасно да се сусретне са непријатељем.
Зашто је левичар не само у Енглеској?
С обзиром на то да је Велика Британија била колонијална империја и да се њен иметак ширио по целом свету, није изненађујуће да нека од правила која су општеприхваћена за колоније и даље остају релевантна, чак и када су те земље стекле независност. Напокон, замјена лијевог погона у десни десни је проблематична и тешка. Међутим, такав одговор није потпун, још увек постоје политичке нијансе.
Дакле, у револуционарним годинама у Француској људима је наређено да користе десну страну пута. Када је Бонапарте дошао на власт, шема се проширила на Немачку, Холандију, Шпанију и остале земље - савезнике, али Велика Британија, Португал и Аустро-Угарска, које су биле противне Француској, у основи су инсистирале на левом саобраћају.
Интересантна чињеница: међутим, Португал и Аустро-Мађарска су се касније нашли у „десничарским“ земљама. У Русији су се увек држали десне стране, у законима је та чињеница била записана 1752. године. Имајући политички однос са Енглеском, Јапан се такође одлучио за левичарски саобраћај.
У којим се земљама променио трак?
Један пример земаља у којима је смер смена промењен су Сједињене Државе, где је то учињено 1776. године, након што је Енглеска стекла независност. Када је окупација завршила у Кореји и јапанској левици, овде је основан и покрет деснице - 1946.
Понекад се страна покрета мора мењати ради практичности - то је било потребно учинити у Африци, 60-тих - 70-их година прошлог века. Афричке државе, које су раније биле колоније Француске, имају десни саобраћај, што је захтевало прелазак на исту страну у Гани, Нигерији и неколико других земаља.
Самоа је прешла на леви саобраћај због чињенице да је већина локалних аутомобила имала десни волан. Рабљени аутомобили овог типа стигли су из Аустралије, Новог Зеланда. У Европи је последња земља која је прешла на десни саобраћај била Шведска.
Дакле, Енглеска има промет са леве стране, или наслеђен од Римљана, или долази из морске сфере. Многе земље које су у прошлости имале леви саобраћај или чак и даље користе ову страну пута су некадашње енглеске колоније, иако постоје изузеци.
