На холандском, „момци“ се односи на заставу која се користи на бродовима 1-2 реда морнарице. А момци је широка овратница која се појављује у облику морнара. У руској морнарици успостављен је плави гуис са три беле траке.

Зашто носе обличје, како је изгледао и зашто су на њему тачно три пруге? На ова питања дефинитивно требају одговори.

Како су настали гуис и зашто су потребни?

Средњовековни мушкарци нису препознавали кратке фризуре; скоро свуда у Европи била је дугачка коса или перика. У таквим условима, уши су се активно шириле, било је потребно применити мере за сузбијање хорди, а у ту сврху катран се наносио на косу. Мера је делимично помогла, али дуга коса је лако могла мрљети одећу, па је било неопходно користити неку врсту заштитног материјала.

Тако су перике, науљени пигтаил с коњске длаке, послужиле не само као украс, већ и као незамјењив елемент изгледа сваког морнара у одређеном периоду. И они су такође мрљали одећу, за шта су морнари добијали казне, јер би увек требало да изгледају уредно. Људи су почели да користе широке кожне огрлице, које су штитиле одећу и које се лако могло опрати од било какве прљавштине.

Па чак и са одбацивањем дуге косе и бујних фризура, вољена и удобна оковратница остала је, од тканине је направљен само челик.Уосталом, дуга коса или перике у старим временима донекле су изолирали врат, а њиховим отказивањем било је потребно барем мало замене. А широка овратница од тканине одлично је обавила функцију шал, постајући још вољенија. Може се угурати у одећу пружајући топлину.

Постоји још једна верзија, према којој се широка хаубица, коју су морнари користили да би се заштитили од кише и прскања, претворила у обруч.

У процесу своје еволуције гијуни су модификовани више пута, људи су тежили да то учине што је могуће практичнијим и практичнијим. Данас је чврсто укорен у руску морнарицу, а изгледа као плави правоугаони оковратник велике ширине, направљен од тканине, и има три беле траке. Подстава му је такође плава, крајеви су петљани, а на средини деколтеа налази се и дугме - што омогућава причвршћивање овратника на радну или униформну морнарску одећу.

Зашто су на траци три траке?

Овратник ове врсте уведен је у руску флоту 1843. године. Постоји неколико верзија које објашњавају присуство тачно три беле траке на ободу. Већина морнара наводи да пруге симболизују три највеће победе руске флоте - у заливу Синоп, на Чесми и Гангуту.

Највеће победе руске флоте, обележене три траке

Три бенда на гуису, према једној верзији, посвећени су највећим победама руске флоте. Али шта се може рећи о овим биткама, овековеченим историјом и сличним детаљима морског облика?

Битка код Гангута

Та се битка водила у склопу Северног рата 1700-1721. У прошлости се задржао у близини модерног рта Ханко, 1714. године. Петар Велики и Адмирал Апраксин директно су заповедали шта се дешава, са стране Швеђана - вицеадмирал Ватранг. Швеђани су поражени, што је доказало њихову рањивост на мору. Ова победа била је изједначена са Полтавом, руске трупе су свечано дочекане код куће, а они бродови који су могли да буду заробљени од Швеђана доведени су у Санкт Петербург као трофеји. Дан војне славе 9. августа обележава се у част ове победе.

Битка код Чезме

Та се битка водила у Егеју, близу турске обале, 1770. године и трајала је од 5. до 7. јула. Упркос чињеници да је било двоструко више турских снага, руска флота је поразила, скоро у потпуности уништивши непријатеља због тачног избора момента напада. Адмирал Спиридов, који је командовао авангардом победника, и Орлов, директни командант целих одреда, такође су помогли одлична организација трупа и њихов висок морал. Ово није била шаблонска победа, већ величанствена импровизација, која доказује војнички таленат адмирала.

Битка код залива Синоп

Још један велики сукоб руске и турске флоте догодио се 1853. године, 30. новембра. Турци, на челу са Осман-пашом, требали су слетјети на кавкаску обалу и морали су да се зауставе у заливу Синоп да би сачекали олују. У овом тренутку Накхимова флота блокирала је залив, али ни Турци ни Британци који су били присутни са њима претпостављали су да ће се Руси усудити да нападну водно подручје заштићено приморском артиљеријом.Али Руси су напали - и то тако брзо да их обалне пушке једноставно нису могле значајно оштетити. Турска флота је потпуно поражена, а ова битка била је последња у историји једрењака, чиме је Русија још дуго долазила у доминацију над Црним морем.

Остале хипотезе

Морнари многих других земаља објашњавају своје појасеве на гиус-у на исти начин, само победе указују, наравно, на њихову државу. То нам омогућава да закључимо да је легенда о победама и пругама страна позајмица, поготово јер се веома често посматра у морнарском окружењу. А гуис се можда покаже као зајам.

Али постоји још једна легенда према којој су момке увели нико други него Петар Велики, један од највећих владара који су покренули развој руске флоте. Верује се да је у почетку цар имао три ескадрила, од којих је свака имала свој посебан облик. Трећа ескадрила сматрана је најближом владару, имала је три пруге дуж ивице гиус-а и црвене кошуље од фланела.

Друга је носила две пруге и плаве кошуље, прва је била обучена у беле кошуље и носила је само једну траку. Верује се да је од тада разумевање "елитизма" три бенда ојачало и они су почели да се коренују у форми, наглашавајући њихову близину командовању. То је била ситуација за 1881. годину, а већ 1882. трокрака овратница почела се ширити свуда флотом, све док није постала званична и универзално призната.

Интересантна чињеница: Постоји још једна верзија појављивања три појаса - верује се да је Балтичка флота била подељена у три дивизије, морнари су за огрлицу имали бројеве који су одговарали броју њихове дивизије. Али нема детаља у вези са тим зашто су се тачно три искоријенила.

Дакле, данас је тешко рећи зашто морнари носе тачно три појаса на гиусу, међутим ова традиција већ дуго потиче и остаје непромењена. Овај елемент форме сматра се веома важним, не мање симболичним од капе без врха са врпцама или прслуком. Упркос томе што га данас више није могуће назвати функционалним, он остаје важан елемент који омогућава почаст моћним поморским традицијама. А данас је једноставно немогуће замислити морнара без традиционалног овратника.