Једно од најчешћих и најзанимљивијих питања пре издавања докумената о летењу: „Да ли је могуће користити мобилни телефон током лета за његову предвиђену сврху - за позивање и„ шетњу Интернетом? “.
Одговори на ово питање, који звуче из различитих извора, дијаметрално су супротни по значењу и прилично их је тешко разумети у потрази за истином незнаној особи. У сваком случају, забрана употребе телефона у лету, коју је пре много година увела апсолутна већина авиокомпанија у свету, и даље се примењује.
Разлози забране употребе телефона у авиону
Најчешћи одговор који се понавља већ дуги низ година је стварање радио интерференција путем паметних телефона. Наводно се ометају у раду електронских система који су модерним путничким авионима набодени у очне јабучице. Али најинтересантнији имају разумно питање: где је мобилна мрежа на надморској висини од 10 км? И даље је немогуће упутити позив.
За почетак, забране гласе да је немогуће користити мобилни уређај према предвиђеној сврси. То јест, можете да га понесете са собом у лету, али не можете да га укључите. Авио-компаније унапред упозоравају путнике о последицама таквих кршења:
- кварови у раду ваздухопловне опреме;
- кршење функционисања комуникације ваздухоплова у лету;
- могућност потенцијално опасних ситуација услед сметњи које пилоти узрокују у процесу контроле ваздухоплова. Наравно, у случају ванредних ситуација, такве акције путника готово се увек сматрају једном од верзија.
Међутим, накнадно су произвођачи авиона провели озбиљна истраживања, резултат којих је била потпуно супротна изјава. Односно, укључени мобилни телефони не утичу директно на рад авионских система и компоненти. Од 2013. године водећи светски авиопревозници почели су да укидају или значајно смањују раније изречене забране. Ипак, категорички не можете да укључите паметне телефоне током полетања и слетања. Али у хоризонталном лету њихова употреба постаје доступна путницима.
Још један аргумент о опасности паметних телефона био је мит да је уз њихову помоћ могуће координирати акције криминалних група чија је сврха одузимање авиона. Ову је изјаву тешко оспорити. А још је теже доказати да се то никада није догодило. Други је неоспоран. Ако се у авиону налази бомбаш самоубица чија је сврха подметање експлозивне направе, најлакши начин за то је мобилни телефон.
Можда из безбедносних разлога већина руских авиокомпанија задржава делимичну забрану употребе паметних телефона и других дигиталних уређаја током летова. Бесмислено је и чак опасно игнорисати захтеве авиопревозника.Службеници безбедности имају право да притворе било кога од путника за које сматрају да су противзаконити и агресивни у погледу обезбеђења безбедности лета.
Шта је користан смартфон у лету
Дигитална технологија иде корак напред. Данас путници којима је дозвољено да користе мобилне уређаје на авиону имају чак и могућност позивања помоћу дигиталних сателитских мрежа. Али ове услуге нису јефтине, па нису велике потражње. Много је практичније комуницирати путем Интернета путем Ви-Фи-ја. Много је више путника забринуто због питања пуњења мобилних уређаја на авионским линијама. Што је виша класа авиона, већа је вероватноћа да ће таква услуга бити током лета.
Ако је лет у економској класи, тада се пре него што се решава питање поновног пуњења мобилног уређаја, треба решити проблем. За већину путника ова услуга можда није доступна. За оне који лете у бизнис класи питање не постоји. У скоро свим летелицама, седишта у овим кабинама су опремљена засебним утичницама за комуникацију са мобилним уређајима.
Мишљење већине пилота је да се забрана (потпуна или делимична) не би требало укинути. Уосталом, свака хитна ситуација повезана са паметним телефоном приморава диспечера да командује пилоту да хитно лети авионом за слетање. Последице такве ситуације могу бити непредвидиве. А судећи по чињеници да још увек не постоји јединство међу авиопревозницима по овом питању, универзално решење проблема још увек није пронађено.