Какве промене амбуланта није доживела током своје историје! То је била затворена кочија, вучена на два нивоа, бициклистички караван, гусјеничко возило, камион и мотоцикл. Изглед се мења током година - назив остаје исти. Зашто се ово догодило? Покушајмо то да схватимо.
Појава амбуланти у свету
Прва хитна помоћ на свету појавила се 8. децембра 1881. године у Бечу, главном граду Аустрије. Упркос чињеници да је у граду било много клиника опремљених најновијом технологијом, током пожара у Бечкој опери нису могли да организују испоруку жртава. Као резултат тога, било је много жртава. Након тога, захваљујући приватној иницијативи др Јаромира Мундија, створено је прво добровољно спасилачко друштво на свету у главном граду Аустроугарске.
За превоз жртава коришћене су различите врсте коњских возила - колица, затворена пролећна кола, тарантазе, теренски кабине, распони, али им је име „кочија“ додељено свима. И даље се називају модерни минибуси опремљени електронским и другим здравственим установама.
Историја кола хитне помоћи у Руском царству
Пре појаве централизоване медицинске неге, услуге лечења становништва пружали су земски и породични лекари.По правилу су били везани за одређену дежурну службу, размена искустава, брзина реаговања на несрећу или болест била су мала. У испоруку жртава учествовали су приватни возачи.
Са растом индустријске производње крајем КСИКС века, наглим порастом концентрације становништва у градовима, појавила се хитна потреба за организовањем хитне помоћи. Први град Руског царства у коме је створена служба хитне помоћи била је Варшава.
То се десило почетком 1880-их. Тада се таква услуга појавила у Риги, Вилни, Лодзу, Кијеву. Прва хитна помоћ у Москви појавила се на штету трговке, А. И. Кузнетсове. Станице хитне помоћи у Москви организоване су у полицијским јединицама Сушевски и Сретењски.
Светског рата и СССР-а
Током Првог светског рата, било који мање или више погодан превоз коришћен је за превоз рањених - шасија у пола гусјенице, стари камиони, па чак и лимузине. Вагони с црвеним крстом на броду су се постројили и путовали путевима у дугим колонама. Може се само замислити какав се ужас догађао у тим рањеним возилима која нису намењена за превоз. У овом случају се њихов назив "кочија", као симбол луксузног, краљевског живота, може сматрати подсмехом над судбином.
Прве амбуланте за масовну производњу у СССР-у појавиле су се средином 1920-их; то су били италијански камиони ФИАТ преуређени за потребе јавног здравља. Куповина је извршена на новцу зарађеном од политике НЕП-а.Први транспорт производње није био поуздан - гломазан, мале снаге, тресе се, хладан. Паралелно са италијанским камионима у Москви, радили су и немачки аутомобили Мерцедез.
Након тога, совјетски инжењери нису само успешно усвојили инострано искуство, већ су и активно увели сопствена дешавања у здравственом сектору. На пример, теренска колица, укључујући она са гусеницом која су у стању да изврше задатке превоза пацијената у тешким временским и климатским условима.
Зашто се кола хитне помоћи још зову кочија?
Амбуланте се називају кочијама због фиксне историјске навике. Крајем КСИКС века превоз болесника је вршен у затвореним колима на коњској вуци. Касније су их заменили познати нама аутомобили са бензинским мотором и четири точка. Међутим, на језику је имену возила за превоз пацијената додељено реч "превоз".